Одной из главных властных структур, контролирующих ценообразование в регионе, является Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Забайкальскому краю.Естественно, когда стоимость бензина и дизельного топлива растет, ее сотрудники начинают вести мониторинг, проверяя, не просматривается ли в этом сговор поставщиков для получения сверхприбылей. Поэтому и мы не могли обойти стороной объективную информацию, предоставленную этой службой.В ходе своей работы специалисты УФАС провели масштабное изучение рынка топлива в Забайкальском крае. Как выяснилось, мелкооптовой торговлей у нас занимаются 16 хозяйствующих субъектов. Наиболее крупные объемы продаж у ООО “РН Восток-нефтепродукт” филиал № 7, ООО “Байкалнефтепродукт”, у группы лиц ОАО “Нефтемаркет”, ООО “Петровскнефтепродукт”, общество с ограниченной ответственностью производственно-коммерческое предприятие “Союз и К” и ИП Тимофеев Г.В. В ходе исследования на рынке мелкооптовой реализации нефтепродуктов с хранилищ внутри края был сделан вывод, что среди всех этих продавцов топлива никто не занимает доминирующее положение. То есть на данный момент в нашем регионе идет нормальная конкурентная борьба, где главная цель — извлечение прибыли с продаж бензина и дизельного топлива. А скачок цен вызван, в первую очередь, подъемом закупочных цен.Согласно информации, полученной нами в Управлении Федеральной антимонопольной службы, за последние полгода закупочная стоимость поднялась по некоторым видам топлива до 27 процентов. Причем наибольший рост отмечен по самым популярным маркам топлива, таким как бензин Аи-92 и Аи-95, а также на дизельное топливо (до 11 процентов). В целом же в розничной торговле с 1 января по 1 июля этого года стоимость топлива поднялась от 1,5 до 11 процентов.Что же касается вопроса о сравнительно дешевом топливе в Республике Бурятия, то, по мнению специалистов УФАС, для этого существует ряд обоснованных причин. Одним из главных аргументов является отсутствие на территории Забайкалья нефтеперерабатывающих предприятий. Поэтому основная часть бензина идет к нам из Ангарска Иркутской области, то есть, преодолевая железнодорожным или автомобильным транспортом более тысячи километров, что естественно сказывается на конечной стоимости продукта. Той же Бурятии до Ангарска в два раза ближе, соответственно, она несет меньшие транспортные расходы, а, соответственно, и цены на топливо там объективно ниже.Еще один немаловажный факт, это то, что в Улан-Удэ основным представителем розничной торговли является компания ОАО “Бурятнефтепродукт” — дочернее предприятие ОАО “НК “Роснефть”. Она работает напрямую с производителем топлива и имеет развитую сеть автозаправочных станций по всей республике и, по сути дела, диктует ценовую политику. В Забайкальском крае представителем ВИНК-Роснефть является ООО “РН Востокнефтепродукт” филиал № 7, которая имеет всего шесть АЗС, три из которых находятся в городе. Несмотря на то, что цены на этих заправках самые низкие во всем регионе, она, не обладая достаточным количеством АЗС, не может существенно повлиять на ценовую политику.В целом, исходя из информации, полученной нами в Управлении Федеральной антимонопольной службы по Забайкальскому краю, можно сделать вывод, что рост цен на топливо не является каким-либо сговором мелкооптовых и розничных торговцев. Явление это является закономерным и имеет объективные причины.
Ежедневная краевая общественно-политическая газета Забайкальский рабочий
Управление Федеральной антимонопольной службы
